日前，由通號(hào)院信號(hào)所承擔(dān)的國(guó)鐵集團(tuán)科技研究開發(fā)計(jì)劃課題《鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化研究》順利通過結(jié)題驗(yàn)收。

會(huì)上，課題組就《鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化研究》的研究背景、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、風(fēng)雨雪、地震及異物侵限設(shè)計(jì)優(yōu)化研究、風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)計(jì)等內(nèi)容向?qū)＜医M進(jìn)行了匯報(bào)，評(píng)審專家聽取了課題組的匯報(bào)，審查了課題技術(shù)文件，經(jīng)質(zhì)詢和討論，一致通過課題驗(yàn)收。

鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及多個(gè)學(xué)科及領(lǐng)域，在保障高速列車安全運(yùn)營(yíng)，降低風(fēng)、雨、雪、地震等自然災(zāi)害及異物侵限對(duì)列車安全運(yùn)行的影響等方面發(fā)揮著重要的作用。課題組成員通過收集國(guó)內(nèi)外鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展的資料，在調(diào)研總結(jié)鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深化研究了風(fēng)雨雪監(jiān)測(cè)布點(diǎn)、異物侵限設(shè)置、地震布點(diǎn)優(yōu)化方案，提出了標(biāo)準(zhǔn)納規(guī)建議。此外，該課題還創(chuàng)新提出了基于GIS+CFD的鐵路風(fēng)場(chǎng)建模方法，對(duì)鐵路風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的優(yōu)化和科學(xué)評(píng)估有指導(dǎo)意義。  

該課題提出的一系列規(guī)范修訂建議，為鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程相關(guān)規(guī)范的優(yōu)化修編提供了技術(shù)支撐，可有效指導(dǎo)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)布置方案，一定程度上促進(jìn)防災(zāi)設(shè)計(jì)向精細(xì)化、科學(xué)化發(fā)展，提高我國(guó)鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程的建設(shè)質(zhì)量和水平。