10月15日，一列裝載290輛商品車(chē)的貨物列車(chē)從蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地駛出，標(biāo)志安徽省規(guī)模最大、功能最齊的“公、鐵、水”綜合多式聯(lián)運(yùn)基地建成投產(chǎn)。

蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地項(xiàng)目由鐵四院牽頭，采用設(shè)計(jì)施工總承包（EPC）模式建設(shè)。項(xiàng)目位于蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)既有寧蕪鐵路塔橋站東側(cè)，占地約850畝，預(yù)計(jì)可堆放約6200標(biāo)準(zhǔn)箱，年貨運(yùn)量400萬(wàn)噸，是皖南地區(qū)唯一的國(guó)家二級(jí)鐵路物流基地，也是國(guó)家集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)能力提升方案重點(diǎn)項(xiàng)目，中歐班列在安徽省境內(nèi)的第二個(gè)始發(fā)點(diǎn)?？赏ㄟ^(guò)寧蕪鐵路經(jīng)蕪湖東編組站連接蕪湖港朱家橋港區(qū)，成為安徽省規(guī)模最大、功能最齊的"公、鐵、水”綜合多式聯(lián)運(yùn)基地。

除鐵路作業(yè)、公路配套外，該基地可通過(guò)寧蕪鐵路經(jīng)蕪湖東編組站連接蕪湖港朱家橋港區(qū)。塔橋基地建成后，蕪湖西貨場(chǎng)將整體搬遷，極大縮短蕪湖市經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)公路駁運(yùn)至鐵路貨運(yùn)基地的距離，顯著提高蕪湖市的鐵路貨運(yùn)能力，將有效服務(wù)蕪湖中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)的旺盛需求，有效解決奇瑞汽車(chē)對(duì)外運(yùn)能困難的問(wèn)題。規(guī)劃建設(shè)的海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管區(qū)可實(shí)現(xiàn)本地通關(guān)，降低外貿(mào)貨物的時(shí)間成本，為始發(fā)開(kāi)行中歐中亞班列預(yù)留了條件。

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，以鐵四院牽頭的聯(lián)合體總承包項(xiàng)目各成員方充分發(fā)揮設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)、施工優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)，做到設(shè)計(jì)與施工深度融合，在項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，利用黨建聯(lián)建凝聚參建各方合力，迎難而上、攻堅(jiān)克難，超進(jìn)度完成了工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

塔橋基地建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將極大降低服務(wù)范圍內(nèi)企業(yè)物流運(yùn)輸成本，對(duì)于完善地區(qū)鐵路貨運(yùn)樞紐布局，助力區(qū)域交通運(yùn)輸體系綠色化集約化發(fā)展，滿足基地周邊產(chǎn)業(yè)鐵路運(yùn)輸需求，全面提高多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸效益，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。